建材家居電商發展當中應彌補的短板

有人預測，未來電商的第四輪發展浪潮，將集中在傳統行業大宗商品的互聯網交易上。但是，冷靜下來看中國建材家居企業在電商領域的發展，一方面是看似清晰的路線圖；另一方面，現實情況卻遠非理想中這么順暢。建材家居電商在發展過程中為什么會出現瓶頸？而這些瓶頸又是什么？

有人說，中國電商發展分三輪，第一輪是虛擬產品；第二輪叫做商超產品，目前，這一板塊的產業鏈已日臻成熟，并催生出與之相關的多種行業的大發展，比如發展最為神速的快遞行業。

第三輪電商發展被定格在家居建材產品的網上交易。目前全球家居電商占比達到10%左右，中國要遠遠低于10%。對于家居電商產業而言，這既是差距，更是空間。

還有人預測，未來的第四輪，將集中在傳統行業大宗商品的互聯網交易上。2015年至今，各種“找×網”興起的速度比雨后春筍還快。找鋼網、找煤網、找塑料網、找耐火材料網、找瓷磚網……幾乎涵蓋了建材、化工、鋼鐵、煤炭、紡織等絕大部分傳統工業行業。

其中，在實體市場中幾近跌入谷底的鋼鐵行業，在互聯網上找到些許慰藉。作為2015年融資狀元的找鋼網，成為“找字輩”網站中的佼佼者，年初即獲得1億美元D輪融資，找煤網、找塑料網、找漿紙網等與建材相關行業的“找字輩”電商，也都有著不俗戰績。

但是，冷靜下來再看中國建材電商的發展，一方面是看似清晰的路線圖；另一方面，現實情況卻遠非理想中這么順暢。

2014年，發展尚不足十年的家居電商產業整體進入冰凍期，2015年雖有所緩解，但行業人的總結是“忽明忽暗、變幻莫測”。進入2016年，行業人士的普遍看法則是“打破瓶頸，方有可為”。

那么，看上去如火如荼的家居電商，為何出現瓶頸？瓶頸又是什么？這些問題值得我們深思。

大宗商品的網上交易，是真正意義上的“剛起步”，盡管如找鋼網等大宗商品垂直電商，似是“找”到了商機，但其模式可否持續，其間，建材大宗電商之路又該如何走，亦是行業應思索之課題。

從B2C到O2O 家居電商在掙扎中摸索

商超電商的發展軌跡，大多是靠著傳統B2C模式起家。盡管B2C至今依舊是最普遍的交易方式，也在快速完善，但對于家居建材而言，事實證明，B2C并不是最好的電商模式切入點。

家居產品作為商超產品的一個門類，在互聯網的發展屬后起之秀。2007年前后，家居電商開始進入公眾視野，中國電商平臺的商業模式已呈現出五花八門的態勢，B2C自身也受到了“假貨”的巨大挑戰。

家居電商初嘗B2C就鎩羽而歸，這和其產品特點有很大關系。

早期的B2C模式，更適合于能夠經常更新，對品牌沒有強烈要求，對品質沒有絕對杠桿的商超產品，比如服裝、書籍等等。

隨著老百姓網購習慣的逐步養成，B2C模式也擴展到食品、化妝品等需要嚴格品牌標準和品質保障的產品，這一特點催生了一號店、聚美優品等特色電商的發展。這部分特色電商，致力于打造某一類產品的權威網銷平臺，如一號店的食品、聚美的化妝品、國美在線的電器等。

但家居建材又有別于以上所有商超門類。

首先，房地產業的大發展，在很大程度上帶動了家居產業的發展，這其中包括消費者對家居產品的品質要求和品牌忠誠度。

加之國人對于家居裝修和家具使用，大多習慣于長期不更換，即便年輕消費群體已經開始接受短期更換的“宜家模式”，也無法趕上歐美人兩三個月更換一批家具的頻率。同時，“甲醛超標”、“環境污染”等一系列問題，隨著綠色文化的普及，也逐步成為消費禁區。消費者對家居產品的品牌認定與品質要求已越發忠誠和嚴苛。

其次，比起食品、化妝品等生活日用品，家居領域的品類品種更多更雜。

家具是其中一部分，而家具中又有上百個品類，每個品類幾乎都涉及到不同的產業。除了家具之外，還有各種裝修品類、五金品類等等。從規格上講，有小件商品也有大宗商品；從數量上來講，有單一品類也有組合品類，這不僅對銷售模式是考驗，對物流模式、消費心理等都是挑戰。

因此，現在打開知名度較為高的幾大平行電商網頁，除聚美之外，淘寶、京東早就設置了家居建材的交易平臺，亞馬遜、一號店、維品會、國美在線等特色電商，也都紛紛推出家居、家裝等交易平臺。但是，我們對消費者的采訪中，竟無一家電商是消費者心目中的“家居首選”。

在嘗試B2C受到制約后，更為先進的O2O模式成為家居電商的首選。最主要的表現便是各大家居專業市場爭先恐后建設O2O家居電商，以至于電商起步較晚的東方家園，被生生擠到破產。

線下體驗、線上購買，從理論上來說的確適合家居電商的發展需求。通過家居賣場樹立起來的品牌知名度和信譽度，再“邀請”消費者體驗實物的舒適度，理應可以提高線上購買的渴求度。

然而，接下來的事態發展，并未像人們所意料中的那樣一帆風順。就在家居O2O剛剛興起的2013年，電商界傳來頗為轟動的消息，天貓家裝O2O被緊急叫停，而天貓正式啟動這一項目就在3個多月前。

天貓家裝O2O，采取的方式并不是線下體驗、線上交易，而是線上預訂,線下通過“支付寶POS機”付款取貨，繞過了傳統收銀臺統一結算的步驟，從而觸碰到了賣場的根本利益，遭致19家大型連鎖賣場的聯合抵制，而他們抵制的理由之一竟然是“不想讓自己的賣場變相成為電商的線下體驗場所”。

這一事件為正待興起的家居O2O蒙上一層陰影。一位電商行業專家道破了其中緣由，直至目前為止，家居電商O2O的普遍銷售模式就是線上營銷宣傳推廣，線下體驗并消費，只完成了從線上到線下的半環，真正的O2O應該是線上推廣、線下體驗，再回到線上消費的閉環模式。

這簡單的幾句話，牽扯到方方面面的投入和建設，甚至要從零開始。于是，很多人又認為O2O也不適合家居電商，沒有現成模式，只能自創。

但正如某電商平臺的負責人所言：當下的O2O模式對于家居電商來說，顯然是失敗的，但不代表O2O不適合家居電商。對于商家而言，與其不斷地創造出花樣翻新的模式，不如徹底將O2O研究透徹，建立真正意義上的O2O閉環，使其循環起來。

大宗電商 B2B光芒下的隱憂與短板

到目前為止，國內大宗建材電商模式，B2B堪稱首選。B2B雖然貴為電商模式的“開創者”，但比起后來居上的B2C，B2B始終沒有找到更好的契合點，直至重工業齊力向電子商務滲透，B2B才真正在垂直電商中大放溢彩。

無論是如今火得不得了的“找×網 ”，還是2014年初創便闖出名氣的大宗建材專業電商平臺——筑牛網，都是大宗商品B2B的獲益者。這些新生代B2B電商，趕上了國家推動“互聯網+實體產業”的步伐，在誕生之初便能獲得大筆融資，可以放開手腳創新服務模式。

截至去年6月，我國大宗商品電商已超過1100家。去年年底，大宗商品B2B電商累計融資額度超過28億元，共有數十家企業獲得融資，其中單筆融資額超過億元的就有12家。

那么，看上去很火的大宗建材垂直電商，究竟是“真火”還是“虛火”？也許今天誰也無法給出準確答案，但火熱背后的種種隱憂和短板，卻始終被專業人士提及，給一片火熱“降降溫”。

首先，大宗建材商品多為工業產品和原材料，這些商品與民用商品不同。絕大多數民用商品相對獨立，買回去就可以使用，工業商品絕大多數無法單獨使用，必須與其他材料搭配混合，而很多材料所對應的行業也非同一領域，因此這些產品對技術參數的要求非常嚴格，因為一絲偏差就有可能造成重大人身安全事故的嚴重后果。

大宗電商若缺乏規范監督和技術監控，雙方在尚未看到實物之前，很難保證材料各方面的參數達到彼此要求，看到實物后即有偏差，也為時已晚。

再者，對于大宗建材而言，價格始終是一把雙刃劍，尤其當眾多產業面臨產能過剩、市場低迷的困窘時期，市場上的價格被一壓再壓，網上報價就更是一門學問。

以水泥為例，目前全國水泥市場的平均價格大約在300元左右，而網上售價多在300元以上，有些已經銷到340~350元，大宗商品電商平臺的搜索技術難以準確分析大量的資源報價，使得很多報價混亂又缺乏依據，在產能過剩的當下，或將導致大宗電商受到重創。

第三，大宗商品的采購，比普通網購更要求明確發貨速度和進度，對產品型號規格的齊全度亦有嚴格要求。尤其像筑牛網等大建材行業采購網站，因涉及交易的建材產品種類較多、領域較廣，更像垂直中的平行電商，對這方面的建設更為復雜和艱巨。

第四，大宗商品的買賣數額起價相對較高，多數大宗建材起價都在10萬元以上，有些單筆交易可達上千萬元，但目前能夠支持大宗支付的銀行少之又少。電商商家若無法取得更多銀行的支持，大宗電商平臺或只能從如火如荼開始，以“零星存在”收場。

第五，消費者網購生活用品，只需開具發票，很多消費者因價格便宜連發票都不要。但大宗商品的網上交易則完全不同，每一單都必須要簽署完善的采購合同，簡單的B2B平臺在合同的傳送方式和質地要求等問題上，均必須做到合法合規，否則一旦出現利益糾紛或違約毀約，電商平臺也將連帶遭受損失。

還有，就是倉儲物流問題，這一直是大宗電商繞不開的“痛點”，也是極為難啃的“骨頭”，尤以運輸最為棘手。

大宗商品運輸涉及到海陸空等多種交通工具，視其運輸半徑不同，運輸方式繁瑣復雜、成本難以估算。

可以預知，大宗建材B2B發展得好，極有可能帶動運輸行業的轉型發展，就像當下的快遞產業借助B2C發展起來一樣。但是，這需要投入大量成本加強建設和規范。

目前，我國運輸行業發展參差不齊，大企業雖然相對規范卻寥寥無幾，在全行業的占比不足2%，大量的貨運車主游離于體系之外，這與十年前的快遞行業有相似之處，但遠比之更為混亂無序。

如果說B2B的興起，摒棄了傳統工業眾多看不見的“負擔”和“潛規則”，那么，運輸環節是否科學合理、規范透明，將成為其能否可持續發展的關鍵因素之一。因為，運輸完全在線下進行，尤其是長途運輸，因為無法了解運輸過程中的一切行為，會讓買家內心的不安全感激增。

因此，在實現“互聯網+大宗建材”的同時，如何建立“互聯網+運輸”應為大宗商品電商的一道課題。就像網購的人都會每天關注物流信息，以便準確了解自己的貨物每天的走向，快遞公司的名稱和快遞員的名字電話等必要信息，直至客戶簽收后，電商平臺均有監控和管理，才能最低限度保障大宗商品在運輸過程中盡可能合法合規。

建設“海外倉”需要的是底氣和實力

當國內電商正在玩轉B2B、B2C、O2O的時候，外貿領域也開始大面積“觸電”，跨境電商近幾年火熱了兩個行業——電子商務行業和外貿進出口行業。

2014年前后，跨境電商以迅雷不及掩耳之勢從廣東席卷全國，到今年上半年，依舊呈現出蓬勃發展的良好態勢。以廣東為例，作為外貿大省，今年上半年外貿總額同比下降0.9%，但同期跨境電商進出口總額卻增長一倍，成績喜人。

這一次“觸電”，建材行業沒有落后，甚至走在了前面。2011年，易單網依靠著中國建材集團的實力和底氣成立，成為建材領域的第一個跨境電商平臺。

時至今日，中國建材集團下屬的中建材進出口公司在易單網的基礎上，又相繼開創了大宗網和優備網兩大跨境電商平臺。

盡管，目前這三大跨境電商平臺還完全沒有達到巔峰態勢，但這三大網對建材行業而言是一種標志、一種態度。作為建材行業“走出去”的一次變革的嘗試，基本確立了跨境電商在建材行業轉型中的可行性，也為行業“走出去”戰略提供了“互聯網+”的轉型思維。

但對于眾多行業人士而言，相對于這三大網的關注度，中國建材集團由此而建設的大型“海外倉”似乎更博人眼球。

舉個簡單的例子，通過與快遞公司戰略合作建立第三方物流是“淘寶模式”，以京東為代表的電商平臺則自建物流配送體系。從成本投入上，自建物流的投入高，但更少受到外界不可抗力的影響，在物流配送上擁有更多控制權。就消費者而言，對京東的優勢最津津樂道的其中一點，就是物流配送的速度快、有保障。

中國建材集團在海外建設的“海外倉”，類似于跨境電商中的“京東模式”。海外倉儲的最大優勢是物流成本的降低。大多數的海外倉儲服務都會給出極其優惠的倉儲報價，甚至可以獲得企業自身拿不到的折扣價，比企業自己雇傭操作員處理訂單便宜，也比企業自己租用倉庫管理庫存便宜。

但問題在于，除了像中國建材集團等少數大型集團企業有這樣的實力和底氣外，絕大多數建材企業還不具備這樣的條件，尤其是以中小企業為主的綠色新材料企業，更是只有望其項背的份兒了。

沒有足夠的底蘊在海外建立物流倉儲中心，但又想涉足跨境電商，可以說是目前大多數建材企業的現實想法，有些企業已經身先士卒，但效果平平。

例如，一家石材企業做了一段時間跨境電商，如今已經全面停下來，因為一年多下來，海外客戶看不到樣品實物，不敢買，其公司內部又缺乏專業人才，對大量海外訂單的真假和客戶詳情幾乎沒有掌握，因為海外沒有中轉站，想見一次面了解實情幾乎不可能?！拔覀冊僦蜗氯ィ麄€企業都要賠進去了。”老總萬般無奈地說。

很多企業都面臨這樣的問題，跨境電商雖然如火如荼，但相關的法規建設并不完善，從預定交易到物流運輸再到售后服務，幾乎所有的環節都存在著漏洞和斷層。因此，現階段建立“海外倉”對于跨境電商企業而言，已經不僅僅是物流倉儲配送的簡單任務，更可以在法規制度尚不健全的情況下，成為企業在網上交易時的一道保障。

“互聯網+實體經濟”是一道全新課題，“互聯網+建材行業”更是新上加新。盡管目前有這樣那樣的痛點、隱憂、短板，卻無論如何也擋不住全行業“觸網”的趨勢。正所謂“緩事急辦急事緩辦”，建材行業的確應該快速融入互聯網，但真正做事還需踏實前行，切忌急于求成。

或許，這就是建材電商真正“痛并快樂”著的節奏。